Asunto 1HD - Mirando a Cuenca

Jesusito ¿eres cómplice?

La "trama" publicada en ChopperON... Leed esto:

Hace poco ha estallado una polémica sobre la Harleys de importación de segunda mano en el mercado español. La chispa saltó en Cuenca, aunque hay otros implicados en Murcia. El juzgado de San Clemente (Cuenca) y el juzgado nº 3 de Murcia llevan los casos.
Todo el asunto 1HD lo hemos intentado aclarar tras contrastar varias fuentes: Harley-Davidson España, importadores de H-D de segunda mano, autoridades técnicas, periodistas implicados, afectados anónimos... Algo queda más claro.

Hay dos formas de homologar una Harley importada en España: cambio de residencia del propietario o importación unitaria.
Otras fuentes nos amplían esta información indicando que también hay otro procedimiento: importación comunitaria.
1. Las motos se compran (y se pagan) en USA y se traen a España en un contenedor de transporte.
2. Al llegar las motos a territorio nacional se paga el DUA, una tasa que permite sacar las motos del contenedor al ser legal su importación.
3. Un ingeniero colegiado hace un estudio y realiza una ficha reducida, siempre que ese vehículo permita utilizar  una contraseña de homologación.
4. Se comprueba que el modelo importado es uno ya homologado [homologación unitaria] en España previamente. Y SE HACE LA HOMOLOGACIÓN, que va a Industria.
5. Lleva los vehículos a la ITV, donde los técnicos de la estación hacen su trabajo y se comprueban los detalles para que coincidan con las motos vendidas en España por el cauce legal' (intermitencias, óptica, cuenta kilómetros…)
6. ITV emite la ficha técnica individualmente (son entidades concesionarias de las CCAA). Si no hay objeciones la moto está lista para vender.
7. Cuando se vende se paga (nuevamente)  al Mº de Hacienda el 14,75% de la factura.
8. Se debe pagar también el impuesto local, el permiso de circulación a la DGT y el IVA.
9. La DGT cuando prepara el permiso de circulación revisa toda la documentación anterior y da el visto bueno, incluso coteja los datos con la Interpol para evitar la venta de vehículos robados.
La AECA (Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos) es la entidad que hace de puente entre la administración central (Mº Industria) y las estaciones de inspección. Ésta ha reconocido -según fuentes propias- que se han producido errores en la documentación propia concerniente a las motocicletas Harley-Davidson. 
Dada la alerta social, el Ministerio de Industria ha convocado una reunión -siempre según fuentes propias- el cinco de octubre para reunir a técnicos de ITV, laboratorios, fabricante y a los técnicos del propio ministerio para aportar algo de luz a este oscuro asunto.
Hay ciertas irregularidades en el prodecimiento que el GIAT (Grupo de Información y Apoyo a Tráfico) de la Guardia Civil, ya que está acutando por su propia cuenta y no respaldados por un juzgado, algo conveniente en un caso como éste de transcendencia social. Los dos juzgados implicados -el de San Clemente (Cuenca) y el juzgado nº 3 de Murcia- aún no han dado una resolución.


La noticia completa aquí: Asunto 1HD - Mirando a Cuenca
© ChopperON.es

Cómo suenan nuestras burras?

Así suenan nuestras burras...

SalíaDarUnaVuelta

Siempre nos preguntamos qué hace a una persona "desaparecer" durante dos años y embarcarse, en solitario, en aventuras de este calibre: Dar la vuelta al mundo en moto.

Hace tiempo descubrí la web de un tipo bien particular, Fabián es su nombre, que lleva ya más de 472 días, 79.548 Km y 46 países recorridos.

¿Y quién es este tipo?
[Fabian] Soy un muchacho de origen gallego, aunque he vivido en Portugal, Francia y Estados Unidos, y por lo tanto, me siento de cualquier parte. Rondo la treintena, vivo solo, con un dálmata llamado "Vaca" que lo muerde y lo mea todo, en una fábrica de sillas que he convertido en un loft.

La Mayor Aventura de mi vida:

Si pudiera vivir nuevamente mi vida. En la próxima 

trataría de cometer más errores. No intentaría ser tan 

perfecto, me relajaría más. Sería más tonto de lo que 

he sido, de hecho tomaría muy pocas cosas con seriedad. 

Sería menos higiénico. 

Correría más riesgos, haría más viajes, contemplaría 

más atardeceres, subiría más montañas, nadaría más ríos. 

Iría a más lugares adonde nunca he ido, comería más 

helados y menos habas, tendría más problemas reales 

y menos imaginarios. 

Yo fui una de esas personas que vivió sensata y 

prolíficamente cada minuto de su vida: claro que 

tuve momentos de alegría. 

Pero si pudiera volver atrás trataría de tener 

solamente buenos momentos. 

Por si no lo saben, de eso está hecha la vida 

sólo de momentos; no te pierdas el ahora. 

Yo era uno de esos que nunca iban a ninguna 

parte sin un termómetro, una bolsa de agua 

caliente, un paraguas y paracaídas; si pudiera 

volver a vivir, viajaría más liviano. 

Si pudiera volver a vivir comenzaría a andar 

descalzo a principios de la primavera y seguiría 

así hasta concluir el otoño. 

Daría más vueltas en calesita, contemplaría más 

amaneceres y jugaría más con los niños, si tuviera 

otra vez la vida por delante. 

Pero ya ven, tengo 85 años y sé que me estoy muriendo.

[atribuido a Jorge Luis Borges]

¿Por qué hacer un viaje en moto?
Debo reconocer que yo no soy un motero al uso. No soy de esas personas que podrían estar hablando sin parar de sus burras, no busco carreteras llenas de curvas inverosímiles para tumbar la jaca, no asisto a concentraciones, no vivo pendiente de revistas de motos, no sé nada de mecánica. Caí en el mundo de las dos ruedas por pura casualidad. En este post te explico cómo nació en mi el amor a las motos, y qué se siente viajando en dos ruedas... Salíadarunavuelta

La moto "Fefa":


¿Y por qué hago lo que hago?
Qué circunstancias personales llevan a una persona a abandonar su cómoda vida para lanzarse a la aventura?. Muchas personas me han dicho, al anunciarles mi proyecto, “ojalá yo pudiera hacerlo también”. El caso es que, si yo he podido, estoy convencido de que cualquiera puede... Sirva esta afirmación como un aliento de ánimo: Salíadarunavuelta

Preparando el viaje:


El día en que salí a dar la vuelta al mundo:

Cuando inicies tu viaje a Ítaca,

ruega que el camino sea largo,

lleno de aventuras, lleno de conocimiento.

No temas a los Lestrigonios

y los Cíclopes y al furiosos Poseidón.

Jamás encontrarás tales cosas en tu camino,

si tus pensamientos se mantienen elevados,

si una bella emoción toca tu cuerpo y tu espíritu.

Jamás encontrarás a los Lestrigonios,

a los Cíclopes y al fiero Poseidón,

si no los llevas contigo dentro de tu alma,

si tu alma no los alza frente a ti...

Y si la encuentras pobre, Ítaca no te habrá defraudado.

Con la gran sabiduría que habrás ganado,

con tanta experiencia, ya habrás entendido para entonces 

lo que las Ítacas significan.

Ref: www.saliadarunavuelta.com